QDY1253齿轮减速机构计算
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给大家看一套起动机行星齿轮结构的计算过程!大家可以讨论讨论!!
这个计算的过程是我的师傅钱工算的,老工程师,非常精通机械的设计和计算!在此也谢谢钱工!
有需要的大家可以委托我联系他!他也是起动机的老行家了!
下载地址: http://www.cnssu.com/bz/QDY1253齿轮减速机构计算.doc (另存下载)
部分内容: 更多内容请下载看吧!
一， 已知条件：
1， 传动中心距–A=16.20
2， 模数–1.1545（DP22）
3， 小齿轮齿数–Z1=11
4， 大齿轮齿数–Z2=16
5， 内齿轮齿数–Z3=43
6， 压力角–20°
根据齿形和原图标注的Z1、Z2均为正变位,ξ1＋ξ2≠0，因此可以断定本齿轮机
构属于角度变位传动。
二， 求角度变位的Z1、Z2齿轮参数
未变位中心距：A0=m（Z2＋Z1）/2=1.1545×27÷2=15.58575
中心距变动模数：λ0=（A-A0）/A0=（16.20-15.58575）÷15.58575=0.039411
齿顶高降低模数：σ0=0.0051050（查表得到）
变位模数：ξ0=0.0445782（查表得到）
变位系数和：ξΣ=（Z2＋Z1）ξ0/2=27×0.0445782÷2=0.6018
齿顶高降低系数：σ=（Z2＋Z1）σ0/2=27×0.005105÷2=0.068917
根据齿轮磨损状态，以小齿轮为基准，求出变位系数分配：
de1=df＋2m（f＋ξ1－σ）
（de1－df）－2m（f－σ）=2mξ2
∵2mξ1=（15.82－12.7）－｛2×1.1545×（1－0.069）｝=3.12－｛2×1.1545×0. 931｝
=0.970
∴ξ1=0.97÷2=0.485
∵ξΣ=0.6018
∴ξ2=ξΣ－ξ1=0.6018－0.485=0.117
尺寸公差配合的查询软件
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送给大家一个软件,是浙江康华的朋友送的,先在这里谢谢他!希望大家用的开心!
下载地址:(请用迅雷下载)
http://www.cnssu.com/bz/尺寸公差破解.rar
钢球规格换算及重量表
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在我们的日常设计中会遇到使用钢球的情况,很多朋友不知道用多大的钢球,有时候设计的钢球在市场上买不到.今天我就把钢球的标准放在这里给大家参考一下!
| 钢球直径 | 每万粒钢球 | 每千克钢球 | 钢球直径 | 每万粒钢球 | 每千克钢球 |
| mm in | 重（kg） | 个数(近似) | mm in | 重（kg） | 个数(近似) |
| 0.5 | 0.0051 | 1960780 | 8 | 2.09 | 478 |
| 0.68 | 0.0128 | 781250 | 8.5 | 2.5 | 400 |
| 0.8 | 0.0209 | 478470 | 8.731 11/32 | 2.71 | 369 |
| 1 | 0.0408 | 245100 | 9 | 2.97 | 337 |
| 1.2 | 0.0705 | 141840 | 9.525 3/8 | 3.52 | 284 |
| 1.3 | 0.0893 | 111980 | 10 | 4.08 | 245 |
| 1.45 | 0.124 | 80645 | 10.3188 13/32 | 4.48 | 223 |
| 1.588 1/16 | 0.16 | 62350 | 11 | 5.42 | 185 |
| 1.75 | 0.218 | 45871 | 11.1125 7/16 | 5.6 | 179 |
| 2 | 0.326 | 30700 | 11.5 | 6.22 | 161 |
| 2.3812 3/32 | 0.55 | 18182 | 11.5094 29/64 | 6.22 | 161 |
| 2.5 | 0.637 | 15698 | 11.9062 15/32 | 6.88 | 145 |
| 3 | 1.1 | 9091 | 12 | 7.04 | 142 |
| 3.175 1/8 | 1.31 | 7634 | 12.3031 31/64 | 7.6 | 132 |
| 3.5 | 1.75 | 5717 | 12.7 1/2 | 8.35 | 120 |
| 3.9690 5/32 | 2.55 | 3922 | 13.4938 17/32 | 10 | 100 |
| 4 | 2.61 | 3831 | 14 | 11.18 | 89 |
| 4.7625 3/16 | 4.41 | 2268 | 14.2875 9/16 | 11.9 | 84 |
| 5 | 5.1 | 1961 | 15.0812 19/32 | 14 | 71.4 |
| 5.1594 13/64 | 5.6 | 1786 | 15.875 5/8 | 16.3 | 61.3 |
| 5.5562 7/32 | 6.99 | 1431 | 16 | 1 6.69 | 59.9 |
| 5.9531 15/64 | 8.6 | 1163 | 16.6688 21/32 | 18.9 | 52.9 |
| 6 | 8.81 | 1136 | 17 | 20.02 | 50 |
| 6.35 1/4 | 10.4 | 962 | 17.4625 11/16 | 21.7 | 46.1 |
| 6.5 | 11.19 | 894 | 18.2562 23/32 | 24.8 | 40.3 |
| 6.7469 17/64 | 12.5 | 800 | 19 | 27.96 | 35.77 |
| 7.1438 7/32 | 14.9 | 671 | 19.05 3/4 | 28.2 | 35.5 |
| 7.9375 5/16 | 20.4 | 490 | 19.9438 25/32 | 31.9 | 31.4 |
常见的汽车标志,也是老婆很喜欢的
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BOSCH斯太尔起动机的问题
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BOSCH起动机在中国的市场上还是很多见的,毕竟人家是做起动机的老祖宗.
最近市场上对BOSCH配套在潍柴斯太尔上的一款减速起动机仿制的很厉害.
这台电机的编号是 0 001 241 008 11T 7.5Kw
电机很小巧,整机9.3Kg,带继电器.现在在市场上的原装(长沙BOSCH)售价基本是2200左右
国内做的话就成本比较的低廉了.几百块吧!做出来也可以买千八百的.利润很好.
我把这台电机拆解后看出来以下的主要问题:
1.电机为6极电机,用漆包线绕组的,这种工艺比较难控制
2.电机开关要求比较高.电机电流大.(空载电流114A),负载电流起码800A
3.齿轮和花键部位的配合尺寸工艺要求很高.
市场上反应的问题.电机退货主要问题是齿轮退不回来.
现在我把所以的配件全部搞好了,装配后市场反应还可以,有齿轮退不会的想象.
希望做这台电机的朋友和我一起交流交流! QQ7683354
这个是原装的!
我们做的,现在在开关上加了保护盖了!
双模数齿轮
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采用双模数制一般是为了获得短齿，在汽车拖拉机齿轮中经常用。我们起动机行业中,美国人的电机齿轮也会出现这样的情况.所谓双模数制就是同一个齿轮用两个模数m1/m2来计算齿形尺寸。用较大的模数m1来计算分度圆直径、周节、齿厚、齿间等尺寸；而用较小的模数m2来计算齿顶高、齿根高和径向间隙。
在我国常用的m1/m2有推荐表(现在这个表还没有扫描好)。常用5/3.75等!
不知道大家一般做什么起动机啊??
JIS D5204-1993 道路车辆.起动机小齿轮及内齿轮的尺寸
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<<JIS D5204-1993 道路车辆.起动机小齿轮及内齿轮的尺寸>>
不知道大家需不需要啊!这个标准是小日本的,里边的文字也是日文,不过数字大家还是看的懂的啊!
希望给大家帮助,希望和大家一起交流!
下载地址:
http://www.cnssu.com/bz/JIS D5204-1993 道路车辆.起动机小齿轮及内齿轮的尺寸.pdf
QC-T 797-2008汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记
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http://www.cnssu.com/bz/QC-T 797-2008汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记.pdf
希望大家喜欢!
法雷奥起动机行星减速机构
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上海法雷奥是国内比较大的汽车起动机发发电机生产厂商,法雷奥的发电机号称全球第一,起动机说是排在BOSCH后面,总之是个大厂啊!上海的法雷奥厂是和以前的上海汽车电器总厂合资建立的,主要的配套对象是上海大众.上海通用.等等.主要是以汽油车为主,柴油车方面和潍柴有配套业务.今天主要说他的小起动机的行星减速机构,想必搞设计的现在就是在噪声上头疼吧.今天给出大家法雷奥的技术参数,希望对大家有所帮助.
| 转子轴 | 行星轮 | 太阳轮 | |
| 模数 | 1.125 | 1.125 | 1.125 |
| 齿数 | 8 | 15 | 37 |
| 压力角 | 20° | 20° | 20° |
| 变位量 | 0.36 | 0.4 | 2.69 |
| 齿顶圆 | 12.1 | 20.1 | 43.08 |
| 齿根圆 | 6.91 | 14.87 | 48.26 |
| 公法线 | 5.354/2齿 | 8.813/3齿 | 39.907/Ф3 |
| 中心距 | 13.8 | ||
| 速比 | 5.625 | ||
行星齿轮传动技术
Posted by admin
把行星齿轮传动技术的文章给大家看看,大家可以参考一下!
http://www.cnssu.com/bz/行星齿轮传动技术.pdf